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图片为BIJURDELIMON液压阀现货实拍，更多产品请咨询我们工作人员，顺便为大家讲解一下液压阀的修保养剂问题故障处理方法；液控单向阀的故障分析及排除方法故障现象：油液不逆流故障分析控制压力过低控制油管接头漏油严重单向阀卡死。排除方法：提高控制压力使之达到要求值，紧固接头，消除漏油，清洗。故障现象：逆方向不密封，有泄漏单向阀在全开位置上卡死，单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀。修配，清洗，检修或更换。油温过高的故障分析及排除方法故障现象：当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱卸荷回路的动作不良。检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常。液压元件规格选用不合理阀规格过小，能量损失太大，选用泵时，泵的流量过大。根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取合理选泵。故障现象：冷却不足冷却水供应失灵或风扇失灵，冷却水管道中有沉淀。消除故障，消除沉淀。故障现象：散热不足故障分析：油箱的散热面积不足。改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。故障现象：液压泵过热由于磨损造成功率损失，用粘度过低或过高的油工作。修理或更换，选择适合本系统粘度的油。故障现象：油液循环太快油箱中液面太低。加油液到推荐的位置。故障现象：油液的阻力过大管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大。装置适宜尺寸的管道和阀门，或降低功率。液压缸常见故障分析及排除方法空气侵入，2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松，3、活塞杆与活塞不同心，4、活塞杆全长或局部弯曲，5、液压缸的安装位置偏移，6、液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等），7、缸内腐蚀、拉毛，8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良。增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气，2、调整密封圈，使它不紧不松，保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏（大多允许微量渗油），3、校正二者同心度，4、校直活塞杆，5、检查液压缸与导轨的平行性并校正，6、镗磨修复，重配活塞，7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者必须镗磨，8、螺帽不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态。故障现象：冲击靠间隙密封的活塞和液压缸间歇过大，节流阀失去节流作用，端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用。按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象，修正研配单向阀与阀座。故障现象：推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通，2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸两端高低压油互通，3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加，泄漏过多，油温太高，粘度减小，靠间歇密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止。单配活塞和液压缸的间歇或更换O型密封圈，2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞，放松油封，以不漏油为限校直活塞杆，寻找泄漏部位，紧固各接合面分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封环。
